日产轩逸有防眩目后视镜。不过轩逸的左右后视镜没有防眩目功能，只有中央后视镜有防眩目。
防眩目后视镜由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号，安装在车厢前挡风玻璃下面。可分为手动防眩目后视镜自动防眩目后视镜。
一般安装在车厢内，由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号。如果照射灯光照射在车内后视镜上，如后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。镜面电化层使反射i11根据后方光线的入射强度，自动持续变化以防止眩目。当车辆倒车时，防眩目车内后视镜防眩功能被解除，右外后视镜自动照射地面。
内后视镜防眩目功能指当车后汽车的灯光照射到后视镜上时，后视镜能吸收强光，削减强光的反射，避免反射的强光正好照到驾驶员的眼睛上，防止产生眩光。防眩目后视镜由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号，安装在车厢前挡风玻璃下面。可分为手动防眩目后视镜自动防眩目后视镜。自动防眩目：如果照射灯光照射在车内后视镜上，如后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。镜面电化层根据后方光线的入射强度，自动持续变化以防止眩目。当车辆倒车时，防眩目车内后视镜防眩功能被解除，右外后视镜自动照射地面。自动防眩目原理：在被后面车辆的大灯照射时，车内防眩后视镜具有一个一直在变化的防眩功能。车内防眩后视镜由一面特殊镜子和二个光敏二极管及电子控制器组成。电电子控制器得到光敏二极管送来的前射光或后射光信号，如果照射光照射在车内后视镜上。例如：后面灯光大于前面灯光，这时电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变电液颜色，电压越高，电液颜色越深，此时即使再强照射光照到后视镜上，经车内防眩后视镜反射到驾驶员眼睛上显示暗光，但不耀眼。自动防眩目后视镜固然能防眩目，但在从车库倒车出来时，由于车后面的光线较强而车前面光线弱，此时后视镜如变暗就不利于倒车时看清车后情况，因此一些汽车便设计成当汽车挂倒档时能自动取消防眩目功能，或者也可以用开关手动取消该功能。手动防眩目：在内后视镜的背面（一般是在正中下端），有一个黑色的小拨片，其正常状态下朝向前挡风玻璃方向，只要轻轻向车内方向一拨，内后视镜镜面会有细微的角度变化，此时车内后视镜就已经手动调节为防炫目效果了。手动防眩目原理：手动防炫目原理并不算难理解，其并不是一个厚度相同的平面镜，而是一个有约为10度左右夹角的楔形镜。通俗点讲就是材质上端厚度要比下端厚，普通状态下光线通过背部的镜面镀膜折射后映入我们的眼睛，这也是普通平面镜的原理。而在扳动到防炫目后，整个镜面会向上调整10度左右（与镜子截面夹角相同），此时我们观察到的其实就是后视镜半透镀膜透光层，对光线的折射率较低，因此起到防炫目的效果。眩光的危害：研究表明，夜间行车时，后方车辆的前大眩光会造成司机夜盲。即使眩光光源移开后，残留在眼睛内的影像会造成盲点，此现状被称之为“百癍效应”。这种效应会使司机的反应时间降低1.4秒。当车以每小时百公里行驶时，驾驶者对前面的危险做出一定的反应之前，1.4秒时间足以行驶40米左右。这无疑极大的增加了撞车或导致车内乘客受伤的危险。
日产轩逸有14代。是东风日产乘用车公司推出的系列车型。轩逸首款车为1959年诞生的蓝鸟（Bluebird）。2000年，推出全新车型BluebirdSYLPHY，即轩逸11代。2006年，轩逸发展到第12代，首次进入中国市场。2019-至今是14代了。日产轩逸在国内有着非常高的知名度，受众率也比较高，在国内的汽车市场中，很有重要的地位。以2020款轩逸为例，是轩逸新新一代车型，同时也是轩逸的第十四代车型。2020款轩逸是东风日产乘用车公司推出的一款车，采用家族全新VMotion2.0设计语言，得益于日产全球CMF平台更长、更宽的底盘结构，拥有1.254豪华车宽高比，实现0.26Cd超低风阻系数。2020款轩逸的五座皆享大空间和高质感轻奢内饰，为全家人带来赏心悦目的乘坐体验，高性能声学隔音技术和NissanConnect日产智联系统提供轻松愉悦的用车场景。
日产轩逸后视镜调试方法是：1、在中控台的左侧位置能够正常的看到后视镜调节的对应的按钮；2、将拨动开关拨到右侧为调节右侧后视镜；3、将拨动开关拨到左侧为调节左侧后视镜；4、按上和下按键，调节后视镜上和下角度转动；5、按左或右按键，调节后视镜左或右角度转动。日产轩逸是一款紧凑型车，其车身尺寸长宽高分别为4641mm、1815mm、1447mm。动力方面，日产轩逸搭载一台1.6L和一台2.0L两款自然吸气发动机，1.6发动机上限功率80KW，最大扭矩153NM。
自动防眩目后视镜和手动防眩目后视镜有以下区别：1、启动：手动防眩目后视镜是需要驾驶员手动做相关操作，将后视镜的防眩目功能打开，以阻挡强光对司机视线的影响。自动防眩目后视镜能够准确的通过后方光线的强弱，自动切换防眩目功能，完全不需要驾驶员手动操作；同时，它还能够准确的通过真实的情况自动关闭防眩目功能。2、组成：手动防眩目后视镜的防眩目功能通过后视镜镜片有两个不同反射率的镜面，前后以不同角度安装而实现。自动防眩目后视镜的主要核心原件包括一前一后两个光敏二极管、一面可以变色的反光镜以及电子控制器。
防眩目后视镜由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号，安装在车厢前挡风玻璃下面。可分为手动防眩目后视镜自动防眩目后视镜。以下是有关信息：1.防眩目后视镜：防眩目后视镜安装在车内前挡风玻璃下方，其通过物理原理或者电子元件特性，可有效隔绝后方的直射强光，避免驾驶员视线受一定的影响，保证行车安全。2.使用方法：当车辆受到后方强烈光线照射时，手动防眩目后视镜是需要驾驶员手动做相关操作，将后视镜的防眩目功能打开，以阻挡强光对司机视线的影响。不需要用时，也能手动关闭防眩目功能，以便清楚观察后方车况。
经典轩逸没有后视镜加热的功能。轩逸原车没有配备后视镜加热功能，有该功能需求的车主可为爱车加装后视镜加热装置，提高雨天行车安全性。其实电加热后视镜的工作原理格外的简单，而且成本也不是很高，就是在两侧后视镜的镜片内安装一个电热片（电热膜），在雨雪天气时，车主打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果。使用的需要注意的几点：后视镜加热需要消耗很多的电量，所以在使用后视镜加热功能的时候，要确保车辆处于发动状态，最好还是不要在冷车状态下使用此功能，如果电瓶电量不充足或者电瓶发生故障时，后视镜加热未必能启用。每次使用的时间别超过30分钟，否则会影响镜子的寿命和清晰度。
日产轩逸有电动版车型。以下是轩逸的具体介绍：1、轩逸是日产旗下的一辆紧凑型汽车，其车身尺寸长为4631mm、宽为1760mm、高为1503mm，轴距为2700mm。2、轩逸全系使用一架1.6升的自然吸气发动机，轩逸2019款车型共有4款，含有1.6L共1种排量，有手动、无级变速共2种变速箱选择，发动机上限功率：93.0kW，最大马力：126PS，最大扭矩：168.0N·m。3、在悬架方面，轩逸的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。
日产轩逸没有2017款。关于日产轩逸的更多资料如下：1.日产轩逸没有2017款，目前在售的是2019款和2020款。车型共有10款，含有1.6L共1种排量，有手动、无级变速共2种变速箱选择。2.轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型，采用创新设计搭载先进的技术。S动态曲线MM的超长轴距营造宽敞的后排膝部空间。
日产轩逸1.8l车型都有后视镜加热功能，日产轩逸后视镜加热功能组合在后挡风玻璃加热功能按键上，按下按钮同时对车位后视镜和后挡风玻璃加热，其位置就在空调面板上。后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜能够最终靠镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。外观方面，轩逸前脸采用了日产X型的家族脸谱设计，镀铬材质的运用让前脸显得更高档之余也更具视觉上的冲击力，造型犀利的大灯采用不规则的三角形状设计，与前脸线条融合视觉上的冲击力极强。动力系统方面，轩逸搭载NISSAN全新开发的2.0L发动机和CVT无级变速箱，在增强加速效果的同时也实现了领先同级的低油耗，拥有非常良好驾驶舒适性和燃油经济性。
日产轩逸有安全气囊，日产轩逸是同级主力级别唯一标配六气囊防护配备的车型，当意外发生时，可防止乘员与方向盘或仪表工作台直接冲撞，保护头部、胸部、髋关节等重要部分安全，有效减轻对身体的伤害。以2021款日产轩逸为例，其车身结构是四门五座三厢车，车身尺寸：长4615mm、宽1815mm、高1450mm，轴距为2712mm，离地最小间隙为125mm，车身重量为1243kg。
日产轩逸有14代，其是东风日产乘用车公司推出的一个轿车系列。日产轩逸是一款紧凑型车，其长宽高分别为4631mm、1760mm、1503mm，轴距为2700mm，油箱容积为50l，车身重量为1188kg。日产轩逸前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.6l自然吸气发动机，最大马力是122ps，最大扭矩是155nm，上限功率是90kw，与其匹配的是5挡手动变速箱。
轩逸没有后视镜加热，如果车主有相关功能的需求可为车辆加装后视镜加热装置，提高雨天行车安全性。后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，外后视镜能够最终靠镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。轩逸是东风日产旗下的一款车型，在车身尺寸方面，轩逸的长宽高分别为4641mm、1815mm、1447mm，轴距为2712mm。轩逸的驱动方式为前置前驱，匹配CVT智能无级变速器、5挡手动变速箱。
在调整日产轩逸后视镜之前，要确保点火开关处于“ACC”或“ON”的状态，然后才能通过移动开关选择右或左后视镜。然后利用上下左右方向按钮对后视镜的位置做调整；按下折叠开关可以使后视镜自动折叠，再次按一次就会自动打开。后视镜，是汽车上的一种安全设置。后视镜相当于驾驶者的后眼睛，通过后视镜驾驶者可以清晰的观察到后方车辆的行驶轨迹以及变道情况，从而及时的调整自己的历驾驶方向。此外，通过后视镜，驾驶者在转向、变道、超车时可以很好的辨别是否存在适宜的条件，可以完成这一系列的行车动作，更好的预判，降低驾驶的不安全性。所以，驾驶者要善用后视镜，平时也要保持后视镜的干净清洁，从而保持视野的清晰度。
轩逸原车是没有配备后视镜加热功能的，如果车主有相关功能的需求可为爱车加装后视镜加热装置，提高雨天行车安全性。后视镜加热功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，外后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。电加热后视镜的工作原理非常简单，而且成本也不是很高，就是在两侧后视镜的镜片内安装一个电热片（电热膜），在雨雪天气时，车主打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果，给司机带来极大的方便。当在雾天或雨、雪天行驶时，雨雾会造成司机对侧后方的视线不清，需要驾驶员不时的伸出车窗外对镜片表面进行清洁，这样不仅极不方便，又严重影响了行车安全，还只是暂时措施，雾气及雨水又会马上使之模糊不清。而具有加热功能的后视镜，当遇到上述情况时，驾驶员只需开启加热除霜按钮，后视镜就会加热（一般在45℃左右），除去镜片表面的积雾、积霜等，使后视镜变的清晰，不仅方便省事了不少，而且还提高了行车时的安全系数。
日产轩逸有安全气囊，而且全新轩逸是同级主力级别唯一标配6气囊防护配备的车型。轩逸搭载日产全新技术带来的高质感的驾乘感觉。这次轩逸所搭载的全新2.0发动机，这款发动机代码是MR20DE，由全铝合金制成。通过全新技术的采用，MR20DE发动机实现高输出功率、高输出扭矩、轻量化、低油耗、低噪音以及符合欧四的排放法规。在MR20DE发动机搭载了CVT的技术，使得MR20DE在不同的转速下获得最佳的进气和排气效率，使得在保证发动机高转速扭矩的同时我们也提高了中低转速的扭矩，所以在乘驾过程当中适时提高动力的充沛感觉。整个MR20DE发动机最大功率在5200转的时候达到一百千瓦，最大扭矩的部分是在4400的时候达到289扭米。日产全新第三代带状的XTRONICCVT，它的动力传输是靠全新开发的钢带，以往其它公司所提供的CVT变速箱是传动的方式，钢带是由四百个高度钢片组成，完全提高了整个钢带的可靠度。
日产新轩逸是有esp的，不过舒适版和经典版的是没有的，日产轩逸esp是默认自动打开的。EPS即车身电子稳定系统，ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
日产轩逸车内后视镜的固定是卡扣式的，要想拆卸先用塑料撬棒把卡子往外翘，顺着前档风玻璃往后拉即可，避免用尖锐硬物来撬，以免损伤玻璃和前挡膜。车辆在行车过程中难免发生一些意外事故，后视镜作为安装在车辆上宽度最宽的零部件，在造成相擦的情况下，最易受到冲击，为了最大程度避免擦伤，就需要后视镜有折叠功能。具有折叠功能的后视镜，在通过狭窄路段时可以收缩起来，提高了车子的通过性，在驾驶员离开车子的时候，也可以把后视镜折叠起来，不仅可以保护镜面，还可以缩小停车泊位空间，有效的避免了刮蹭。 后视镜以安装位置划分，分有外后视镜、下后视镜和内后视镜。以用途划分，外后视镜反映汽车后侧方，下后视镜反映汽车前下方，内后视镜反映汽车后方及车内情况。用途不一样，镜面结构也会有所不同。一般后视镜镜面主要有两种，一种是平面镜，顾名思义镜面是平的，用术语表述就是表面曲率半径R无穷大，这与一般家庭用镜一样，可得到与目视大小相同的映像，这种平面镜常用做内后视镜。另一种是凸面镜，镜面呈球面状，具有大小不同的曲率半径，它的映像比目视小，但视野范围大，好像相机广角镜的作用，这种凸面镜常用做外后视镜和下后视镜。
分为手动和电动两种，如果是电动折叠后视镜，则直接按下调节旋钮以调节此时选择的后视镜的方向。按下折叠开关自动折叠后视镜，然后再按一次以打开后视镜。如果配置是手动调整后视镜，则可以放下窗户或打开门，然后按后视镜的边缘做调整或折叠。后视镜的折叠功能是汽车两侧的后视镜可以在必要时折叠和收缩。只有在点火开关位于“ACC”或“ON”位置时，才能进行后视镜的调节或加热。后视镜加热按钮与空调面板的后挡风玻璃加热和除雾按钮组合在一起，然后按下开关可以同时加热后视镜和后挡风玻璃，并且折叠功能按钮位于仪表板上的方向盘的左侧。运动期间勿触摸后视镜，否则手指会受伤或后视镜损坏。勿在折叠后视镜的情况下驾驶车辆。缺少后视可能会导致事故。
日产轩逸后视镜加热功能组合在后挡风玻璃加热功能按键上，按下按钮同时对车位后视镜和后挡风玻璃加热，其位置就在空调面板上。尤其是在雨天、雾天、雪天使用时效果明显，确保了行车安全。 轩逸配备电动或手动车外后视镜，在驾驶前调节外后视镜，确保能清楚地看到车辆后面。行驶期间不要调整或折叠室外后视镜，否则会导致车辆失控，引发事故。电动调节或电加热后视镜必须在点火开关“ACC”或“ON”档时才能操作。 当进行窄道错车时能够正常的使用电动折收功能，避免下车折收的危险。电动后视镜折收时请勿使用触碰，更不能把手放倒后视镜与后视镜座之间，可能会夹到手指。若需要对后视镜加热时，不要用手触摸镜面试探温度，后视镜加热温度可达60摄氏度，特别是对儿童有烫伤危险。
日产轩逸后视镜的调节或加热需要在点火开关位于“ACC”或“ON”档时才能够直接进行，后视镜加热按钮在空调面板的后挡风玻璃加热除雾按键组合在一起，按压开关即可同时加热后视镜和后挡风玻璃，折收功能按键在方向盘左侧的仪表板上。 1、移动选着开关选着左或右车外后视镜。 2、按压调整旋钮调整此时所选着的后视镜方向（上下左右方向）。 3、若想调整另一后视镜请重复1和2步骤。 4、按压折叠开关即可自动折叠后视镜，再次按压可展开后视镜。 5、若配置是手动调节后视镜，可下降车窗或打开车门后用手按压后视镜边缘进行调节。 注意： 1、请勿在运动时触摸车外后视镜，否则会伤害到手指或损坏后视镜。 2、请勿在车外后视镜折叠的情况下驾驶车辆，缺少后方视野有发生事故的危险。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
