轿车在平整、宽广、方便的太(原)佳(县)高速公路疾驰，上一年12月通车的这条高速公路，给陈旧的三晋大地迈向现代化插上了腾飞的翅膀。但是，从高速公路静乐段拐到神峪沟乡的公路上，《经济参考报》记者的所见所闻却与现代化的高速公路比照明显反差激烈。

  一踏上山西的土地，就听到省市干部们兴味盎然地介绍高速公路的跨越式开展，忻州的干部对注册不久的太佳高速公路更是赞叹不已。这是山西省高速公路网规划中“人字骨架、九横九环”第四横的重要组成部分，是山西省西接陕甘宁、东承环渤海经济带的交通大通道，全长210公里，出资预算133.3亿元。

  记者看到，太佳高速公路中心的阻隔带上，设置的是绿色的防眩网，替代了常用绿化带。干部们介绍，这是继五台山至忻州高速之后的又一条选用防眩网规划的高速公路。这种防眩网，既起到了遮挡灯火的效果，又没有植物绿化带保护的高本钱。

  我国的高速公路建设现已跃居国际前列，但是，从静乐段拐下高速进入神峪沟乡，立马驶入一条坑坑洼洼波动不止的公路。这条年久失修的公路与太佳高速公路并行，沿途是一排排土窑洞，有些现已破落不胜无人寓居，有些还住着农户。咱们波动了约半个小时，看到一位老汉费劲地担着两桶水，从山谷里一步一步艰难地走着。记者泊车与他扳话，老汉名叫李存秀，本年66岁，神峪沟乡后润子村人，他的三个孩子都到城里打工去了，他一天要到山坡下的沟里担两次水。

  在择善中心小学教师的办公室，乡干部李跃平缓小校园校长李春生等教师围拢过来，他们和记者说，择善本来是一个乡，10年前与神峪沟乡合并成一个乡，现在共有1 .2万口人。为建筑高速公路，乡民做出很大献身，但是就在现代化高速公路下，他们的日子却存在行路难、通电难、吃水难、致富难。

  本来这是一条城镇公路，沿途5个乡约80多公里，合并成2个乡后择善由乡变村，乡路也变成村路，就没人修了，约15公里的路记者走了一个小时。有3个自然村连电都没通，还有数百人靠点油灯照明，还有85%的农人住土窑洞。

  李春生、王俊田等教师说，吃水难是大问题，农人窑洞都建在山坡上，而水源都在山谷里，遇到天旱要用毛驴驮水，最远的要走二三公里路。前几年县里也为村里建了提水工程，只用了二三年设备坏了就报废了。小校园80多人，每天要招聘蹦蹦车到外村拉水，跑一次付40元钱，一天要跑三次，这对经费紧张的校园是一笔沉重的担负，校园只能确保学生饮用水，洗衣服等就要带回家处理了。黄土高原自然条件差，只能栽培莜麦、马铃薯和其他小杂粮，产值又低，找不到其他致富门道，据乡干部计算，乡民年人均收入只要2300元，记者在一些村采访发现，许多乡民年人均收入实践在千元左右。

  在校园采访时，一些乡民争相反映高速公路给他们日子带来的影响。他们说，传闻修高速公路咱们都满怀等待，但是，这条高速公路修好后没给他们带来啥优点。他们迁移了祖辈寓居的窑洞，土窑一平方米补偿仅200元，一般一户只能补助4000多元，底子不行建新窑。还有的大众反映高速公路把他们的地步分隔开来，建筑的涵洞行走困难，骡马经过很难。咱们的定见还会集在修高速公路补偿款问题，一位青年农人把记者带到乡民粘贴的明细表前说，占地一亩补了20422元，可到农人手中只要19810元，干部们说扣除了管理费，咱们必需要乡村干部讲清楚这些钱都干什么用了。

  就在要脱离校园时，圪洞岩村的三四十位乡民把咱们的车团团围住，一定要咱们到他们村看看。本来修高速路挖涵洞时留下了危险。记者跟从他们来到一处高速公路的涵洞口，只见凿通涵洞时的一些石土废物丢掉在泄洪道上。农人们说，旱季洪水到来后，会把他们的村庄吞没，他们要求合理补偿，了几个月都得不到处理。

  记者从山西到江西、湖北等地的革新老区采访看到，跟着经济加速速度进行开展，一些当地财政实力大大增强，一些城市开端大兴土木，有一个贫穷县农人年人均收入仅二三千元，但县城建筑了许多楼堂馆所；有一个革新老区市乡村的光棍还不少，但却建起气势庞大的城市广场，夜晚的灯火照明灿若银河。难怪有些大众说，一些当地“县市像欧洲，乡村像非洲”。

  中秋节刚过，山西省静乐县神峪沟乡的三位农人来到北京，带来了令人振奋的音讯，记者正常采访反映的一些问题得到了处理，尤其是圪洞岩乡民反映的高速公路弃渣占道问题开始得到了补偿。

  这些音讯令人欣慰，但现代化进程中的“贫穷凹地”现象仍然令记者堕入深思。近些年来一些当地加速开展，以高速公路为标志的现代化开展令人振奋，美国的高速公路是国际首位，有说8万公里还有说10万公里，我国的高速公路直逼美国，现在位列亚军，赶超美国仅仅时间问题。不只高速公路，工业化、城市化进程现已给祖国插上了腾飞的翅膀。

  在经济持续开展、现代化脚步不断加速的进程中，不能忘记革新老区公民，不能允许现代化道路上长期存在“贫穷凹地”，“只要咱们把大众当亲人，大众才会把咱们当亲人。”