《道路交通安全法实施条例》第八十一条：机动车在高速上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：
1、能见度小于500米大于200米时，必须开启防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不能超过80公里；与统一车道行驶的前车一定要保持150米以上的行车间距。
2、能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不能超过60公里；与统一车道行驶的前车一定要保持100米以上的行车间距。
3、能见度小于100米大于50米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不能超过40公里；与统一车道行驶的前车一定要保持50米以上的行车间距，最优选择就近出口，驶离高速公路。
4、能见度小于50米时，公安机关依照规定将采取局部或全路封闭高速公路的交通管制措施，实施高速公路交通管制后，除执行任务的警车和高速公路专用救援车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路，此时已进入高速公路的机动车辆，驾驶员必须按规定必须开启雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，在保证安全的原则下，一定要尽快驶离高速公路，但最高时速不允许超出20公里，如果前方交通堵塞，车辆应停靠紧急停车带，驾乘人员一定尽快离开车辆，到护栏以外的安全地带。
雪天将给高速驾车出行的人类带来极大的不便和安全风险隐患。因此，雪天在高速行车一定要注意以下几个方面：1、注意开灯。一般雪天能见度低，需要注意灯光的正确使用。根据《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》规定，机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯；2、保持低速行驶。雪天能见度低，眼睛能够看见的距离近，车速须与视距成正比。根据《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》规定，机动车在高速上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守以下规定：（一）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不允许超出每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；（二）能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不允许超出每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；（三）能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不允许超出每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。遇有前款规定情形时，高速公路管理部门应当通过显示屏等方式发布速度限制、保持车距等提示信息；3、保持匀速行驶。雪天路滑，突然踩刹车，突然加速，突然转动方向，都可能会导致侧滑。所以雪天走高速公路要注意匀速行驶，掌握好方向，保持好车辆的平顺性。正常的情况下不要超车；4、与前车保持安全距离。雪天高速公路驾驶，保持充足的安全车距是最重要的。因为雪天路滑，其制动距离比干燥柏油路的制动距离要延长五到六倍。雪天能见度低，在高速上与前车的距离，既要考虑能见度因素又要考虑路滑的因素；5、戴好适当的有色眼镜。雪天行走高速公路，常有眩目的情况，戴上适当的有色眼镜，可以有效的预防眩目，也可以有效的预防眼睛的疲劳，有利于更好地瞭望前方情况。再就是保持良好的心态，不急不躁，遇到突发情况沉着应对才能安全抵达目的地；6、保持好车内足够温度和雨刷器的有效。如果前风挡玻璃上的雨雪刮不掉，或者结冰挂霜，驾驶员将无法瞭望道路前方情况，看不到前方情况，车辆将无法前行；7、上高速公路前应尽量了解最近的天气情况和沿途道路通行情况，以便及时作出调整行程。上高速公路后也要注意仔细观察路面上可变情报板的提示，并按照路面上的提醒信息行车；8、如果中途遇到雨、雾、霜、冰雪等恶劣天气，车辆内外温差较大，前挡风玻璃出现雾气时，千万不可拿出棉布、毛巾，边开车边擦拭玻璃上的雾气，因为一个小动作可能引来大祸。应利用车内空调器调节车内温度，消除挡风玻璃上的雾气，以免影响开车视线、途经事故路段，堵车现象严重时，要减速慢行，加大车距，按序行车，不要随意变更车道超车和在硬路肩上行驶；10、遇到冰面上有打滑现象，不要急刹车，不要猛打方向，要减挡降低车速，同时进行点刹，让车慢慢停下来。
高速公路上行驶能见度小于200米，车主驾驶车辆的速度小于60km/h。车主同时还需要打开车辆的雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，提醒其他车辆注意安全。法律依据：《中华人民共和国道路交互与通行安全法实施条例》第八十一条：机动车在高速上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守以下规定：能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不允许超出每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。高速公路也会出现下大雨、有大雾等一系列不利于驾驶者正常驾驶的恶劣天气，而作为一名驾驶者在此时此刻就必须要严格遵守交通规则。在能见度小于200米时，除了要限速外，也需要避免超车，防止出现由于未能及时应对突发状况而造成的意外事故。在这种情况下，选择超车也是非常不合理的，这是对自己以及别人的生命不负责的表现。此外，驾驶者也同样需要集中精力来关注前行道路。
高速上能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不允许超出每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。机动车在高速上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守以下规定：1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不允许超出每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。2、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不允许超出每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。3、遇有前款规定情形时，高速公路管理部门应当通过显示屏等方式发布速度限制、保持车距等提示信息。
机动车在高速遇到能见度低于100的解决措施：1、减速慢行：如果能见度小于100米，车辆时速须限制在40公里以下，与前车保持充足的安全车距，2、合理使用灯光：打开雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，同时借助路面标线及前车尾灯引导视线，切忌急踩刹车和猛打方向。3、适当使用喇叭：行车时，可以间歇使用喇叭辅助，听到其它车辆的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，示意自己车辆位置。
在高速公路上行驶要注意不可以随意进入应急车道，不能倒车调头，不能疲劳驾驶等。不能随意进入应急车道：每当堵车的时候，总有一些车主要开到应急车道上，最后导致应急车道也会拥堵。正常行车时不允许进入应急车道，否则就要被罚款扣分。不能倒车调头：很多跑高速的车主都曾遇到错过出口的情况，这时正确的做法应该是继续往前开而不是倒回去。高速倒车很危险，而且还会被吊销驾驶证。不能疲劳驾驶：高速行车应该每两个小时就要休息一次，最长不要连续开四个小时。长途开车容易让人反应变慢，而刹车时反应慢一秒，汽车就非常有可能多跑200米，足以致命。
高速上能见度小于200米时行驶方式：小于200米时：能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不允许超出每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。能见度小于100米时：开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不允许超出每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。能见度小于50米时：开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不允许超出每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
1开启相关指示灯应开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯。2车速限制车速不允许超出每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。3停车休息最稳妥的方式是停车休息，等到天气情况转好再开车。选择安全的环境停车，保证其他驾驶者能够观察到。
驾驶机动车在高速遇到能见度低于100米的气象条件时，最高车速不允许超出40公里/小时。以下是有关信息：1、限速：最高时速低于每小时70公里的机动车不能进入高速公路，小型载客汽车最高时速不允许超出每小时120公里，摩托车不允许超出每小时80公里，其他机动车辆不允许超出每小时100公里。2、需要注意的几点：合流时不能妨碍在主线车道行驶的车辆，严格区分车道的职能，保持车流畅通，遵守速度限制规定，保持纵向车间距离，不要在主线车道上倒车掉头，高速行驶时要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大。
高速公路限速100，行驶速度不能超过100km/h。以下是关于高速公路速度的相关介绍：1、最高速度：高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不允许超出每小时120公里，最低车速不能低于每小时60公里。高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不允许超出每小时120公里，其他机动车不允许超出每小时100公里，摩托车不允许超出每小时80公里。2、最低速度：根据《道路交互与通行安全法实施条例》规定，同方向有2条车道，左侧车道的最低车速为每小时100公里；同方向有3条以上车道，最左侧车道的最低车速为每小时110公里，中间车道的最低车速为每小时90公里。道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致，按照道路限速标志标明的车速行驶。
能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不允许超出每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。以下是关于汽车行驶的相关介绍：1、能见度小于200米：开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不允许超出每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离。2、交通管制：雾天能见度在50米以上100米以下、雪天、大雨路面积水时，采取交通管制。3、能见度小于50米：开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不允许超出每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
机动车在高速遇到能见度低于100的解决措施：1、减速慢行：如果能见度小于100米，车辆时速须限制在40公里以下，与前车保持充足的安全车距，2、合理使用灯光：打开雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，同时借助路面标线及前车尾灯引导视线，切忌急踩刹车和猛打方向。3、适当使用喇叭：行车时，可以间歇使用喇叭辅助，听到其它车辆的喇叭声，应当立刻鸣笛回应，示意自己车辆位置。
在高速行驶时能见度小于50米时应该及时开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，并尽快驶离高速公路。以下是关于在高速公路行驶时能见度较低时的应对方法的详细介绍：1、合理使用灯光：当处于大雾天气时，交通法对灯光的使用有严格的规定。能见度低于100米时，应该另外开启危险报警闪光灯。合理使用灯光的目的是为了提醒其他车辆，避免交通事故的发生。另外，由于远光灯会让视线变得模糊，能见度较低时不可开启远光灯。2、合理使用刹车装置：应频繁而平缓地踩刹车。一方面能控制车速，另一方面刹车时尾灯变亮，能够提醒后面的车辆注意保持车距。除了平缓和频繁地踩刹车，还需要注意不能猛踩油门。另外，要避免紧急制动和急打方向盘。
高速公路行车，能见度小于100米，车速不允许超出40公里，与前车保持50米以上距离。以下是关于能见度的相关介绍：1、能见度小于50米，车速不超过每小时20公里，从最近的出口尽快驶离高速公路。2、能见度小于200米，车速不允许超出每小时60公里，并与前车保持100米以上的距离。高速公路行车的需要注意的几点：1、正确进入行车道：车辆从匝道入口进入高速路，必须在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，而后关闭转向灯。2、保持安全距离：车辆高速行驶中，同一车道内的后车必须与前车保持充足的安全距离。经验做法是，安全距离约等于车速，当车速为100千米/小时时，安全距离为100米，车速为70千米/小时时，安全距离为70米，若遇雨、雪、雾等不良天气，更需加大行车间隙，同时也要适当降低车速。3、谨慎超越车辆：需超车时，首先应注意仔细观察前、后车状态，同时打开左转向灯，确认安全后，再缓慢向左转动方向盘，使车辆平顺地进入超车道，超越被超车辆后，打开右转向灯，待被超车辆全部进入后视镜后，再平滑地操作方向盘，进入右侧行车道，关闭转向灯，严禁在超车过程中急打方向。4、正确使用制动：高速公路上行车，使用紧急制动很危险，因为随着车速的提高，轮胎对路面的附着能力变弱，制动跑偏、侧滑的几率增大，使汽车的方向难以控制，同时，若后车来不及采取一定的措施，将发生多车相撞事故。
高速公路安全行驶的方法是：1、行驶前检查燃油量、胎压及轮胎磨损情况、制动效果、机油液位、车灯等；2、从匝道入口进入高速路时，打左转向灯并提高车速；3、与前车保持充足的安全距离；4、超车前打开左转向灯，避免在超车过程中急打方向；5、避免在行车过程中接打电话、嬉戏打闹、向窗外探头、扔东西。在高速上遇到紧急状况避险时的需要注意的几点是：1、采取制动减速，使车辆在碰撞前处于停止或低速行进状态，以减小碰撞破坏程度；2、握紧方向盘，避免大幅度转动方向盘。
高速公路上行驶能见度小于200米车速不允许超出每小时60公里，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，与同车道前车保持100米以上的距离；能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不允许超出每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离。在高速上开车一定要注意自身的安全，开车的时候要尽量避开一些大货车，如果货车上面有货物，更加要躲避开，另外大货车会挡住视野，让车主难以判断情况。
高速公路行驶需要注意的几点有：1、汽车驾驶员和前排乘坐人应系好安全带，驾驶员不得接打电线、高速行驶中要避免猛打方向盘；3、车辆行驶中不能任意变更车道，需要变更车道或者超越前车时，必须提前开启转向灯；4、超车时只允许使用相邻的车道，超车后应当立即驶回行车道，车辆不得骑、压车道分界线、不得倒车、逆行，不准穿越中央分隔带掉头或者转弯；6、行车间距为100米以上，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，距离不可以少于50米。
在高速公路行驶能见度小于100米时的行驶方法为：开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不允许超出每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离，建议选择就近出口驶离高速公路。能见度小于200米大于100米时，必须开启雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，时速不能超过60公里，与统一车道行驶的前车一定要保持100米以上的行车间距。能见度小于500米大于200米时，必须开启防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，时速不能超过80公里，与统一车道行驶的前车一定要保持150米以上的行车间距。
一般高速公路会有三条行车道以及一条紧急停车道，如果要超车的话，就选择最左侧的快车道，如果正常驾驶就使用中间的车道，如果比较慢的话，或者开大车的话，就是使用右侧的慢车，如果汽车有故障的话，可以再一次进行选择停靠在最右侧的紧急车道上面。首先，快车道就是用来超车或者是高速行驶的，这个车道上面的汽车比较少，但是隐藏的危险也比较大，因为快车道没有开阔的视野，在有紧急状况发生的时候，可以避让的空间很小，所以要谨慎选择。其次，中间车道虽然比较慢，但是是最稳妥的车道了，无论是车道视野还是应急处理的空间都会比较大。然后是慢车道，慢车道会有比较多的大车挡路，在选择该车道行驶的时候，就很难快速行驶。最后是紧急停车道，很多人在堵车或者时候超车时候会选择紧急停车道来驾驶，这是完全错误的，因为紧急停车道上面经常有停下的坏车或者是遗弃的螺丝等废物，会带来安全隐患。
开车前一定都要系上安全带，尤其是在上高速路。有实现证明，汽车安全气囊在爆燃瞬间的速度高达300公里/小时。也就是说，如果驾驶员在没有系安全带的情况下汽车发生了碰撞，驾驶员不仅身体会随之惯性向前冲，还可能被弹出的气囊撞伤。此外，如果车速过快的情况下，未系安全带有可能发生车内人员被抛出车外的惨剧。所以为了安全，上路前一定要记得系上安全带。高速行车最怕的就是分心，稍有几秒钟的分心，汽车就开车好几百米以外了，这是很严重的问题。所以在高速上行驶，车主要双手保持握在方向盘上，切记不要一手握方向盘，一手做其它的事。行驶中要保持全神贯注，双眼平视前方，用眼角余光观察两边。如果感觉有困意，一定要及时采取一定的措施。超车要果断，在开车过程中，常常看到一些车主在遇到要超车的情况时，总是犹豫不决。殊不知，这是一个很大的禁忌，极可能会导致事故。车主怎么样确定要超车，在确定超车道无妨碍你超车的障碍物时，一定要立即、果断，切忌犹犹豫豫。停车时要警示，如果在高速行驶中，因故障需要临时停车检修，应当提前开启右转向灯驶离行车道，停在紧急停车带内或右侧路肩上，禁止在行车道上停车，同时应打开双闪并在车尾150米处放好警示标志。如果是遭遇追尾事故，车上的人应尽快转移到高速路护栏右边以外，车上绝对不能留人，以免受到第二次伤害。同时必须要格外注意的是，事故车辆一定要通过电话寻求高速公路管理方或是维修公司的帮助，不能私自叫其他车辆拖拽。
高速行车要领：1、以最快的提速加速至100km\/h以上后，再并入主车道。在进入高速后，你必须猛踩油门到底（自动挡的）4000～4500转换挡（手动挡的），以最短时间最快速度将车速提升至100km\/h以上，方可并入主车道或超车道；2、当从服务区出来后，则必须在最右侧的加速车道上提速至100\/h以上后，方可并入主车道（在并入时一定要注意观察后方与侧方来车动态）；3、严格依规定限速行进，避免超速。一般在限速120km\/h时你可以130km\/h行驶；限速110km\/h时可以120km\/h行驶。超速不仅要掏腰包，而且很危险。（当车速超过180km\/h时，车轮几乎是悬浮在地面之上的！）.
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
