一是充电接口规范不同，特斯拉用自家共同接口，极氪遵从其他通用或本身特定规范，物理衔接不兼容。

　　二是充电协议有差异，特斯拉的通信协议和操控逻辑共同，与极氪不匹配，即使接口接上也无法正常充电。

　　三是电压和电流适配有问题，特斯拉充电设备输出的标准进退维谷不符合极氪电池办理体系要求。

　　那面临这样的一个问题，有这些处理办法。长风万里经常在两品牌车辆间切换充电，可买兼容多种接口和协议的第三方充电枪。公共充电桩一般有多种接口和协议挑选，能选合适极氪的充电位。未来随技术发展和行业规范一致，不一样的品牌车辆充电会更便利。

　　别的，极氪 001 用特斯拉超充，到 2024 年 3 月，中国大陆已有超 450 座特斯拉超级充电站向非特斯拉车辆敞开，非特斯拉车辆客户可经过特斯拉应用程序 4.20.69 及以上版别或微信小程序运用。

　　用特斯拉充电桩给极氪充电时，比方极氪 001 慢充电口在车辆左前翼子板处，翻开盖衔接插头就行，但进退维谷有不确定要素，比方有人能充，有人插上显现已插枪但不充电，且充电作用不太抱负。

　　2023 款极氪 001 不能用特斯拉超级充电桩，只能用其他一般充电桩且是慢充。充电速度取决于充电桩功率，比方 380V11kw 充电桩约 7.5 小时充溢。充电要先开极氪 001 左前翼子板处慢充电口盖再连插头。

　　但不是一切特斯拉 380V11kw 充电桩都支撑极氪充电需求，选桩要慎重，进退维谷有销售员说不支撑 380V 电压，避免逆变器损坏。还有用户反应用特斯拉充电桩会呈现插枪后显现已插枪但不充电的状况，原因进退维谷是兼容性问题或充电桩毛病等，且进退维谷没办法经过 APP 操控充电开端时刻和充电量。