应对驾驶过程中的强眩光环境，目前的常用解决办法：一，是车载标配遮阳板；再，就是太阳镜。

　　现有车载标配遮阳板有它显著的优点：在它的作用范围，能完全消除太阳及其眩光对司机的影响；同时由于遮挡范围大，它还能对驾驶室内部分范围起到非常好的遮阴作用；在相对狭小的驾驶空间内它的结构设计紧凑，对驾驶空间基本无影响，结构简单使用起来更便捷。但传统遮阳板的缺点和局限也很明显：工作时遮蔽的范围太大，把驾驶员视野内很大范围的其它景物一起遮蔽，由于不能完全遮蔽驾驶员必须观察的视野，标配遮阳板就必须或多或少留下一部分不能遮蔽的区域，也就是说：驾驶员必须观察的视野中，至少存在一部分区域，在面对太阳及其眩光时无保护的方法。但事实上，太阳每天都从地平线升起，并落入地平线下，车辆行驶的道路有上坡下坡等等因素，使得在某些时段（譬如早、晚）、某些路线的某些方向上（譬如东、西向），太阳不可避免会出现在驾驶员视野内对太阳及其眩光无保护的方法的那一部分区域。而夜间行车时，对向车道的远光灯，也绝大多数都是出现在遮阳板不作用区域。这样的时候，受太阳（或远光灯）及其眩光的影响，驾驶员对行进方向必须观察的视野出现观察困难，有时候甚至是无法观察（此种情况驾驶员其实就是在进行盲目冒险驾驶）。这不仅仅造成驾驶员眼睛的不适，这更是极大的交通安全风险隐患，美国的公开报道中就有校车司机因阳光炫目（sun glare）无法看清前方道路情况而造成翻车的交通事故，因为阳光刺眼导致的交通事故，时有耳闻。

　　太阳镜，通过对视野的光亮度的统一减弱，在有效减弱高亮度的环境光对人眼的刺激方面有很好的效果，对司机眼睛能起到非常好的保护作用。但在眩光光源进入视野的情况下，统一减弱光亮度，尽管眩光光源和眩光区域看起来会不那么刺眼，但，视野中本来已经变暗的眩光外区域的其它目标景物在人眼中的成像，会因为这样变得更暗，更加难以观察，导致驾车更危险。